![Foto zur News: Maldonado kann zwar weiter fahren, muss aber ebenfalls kurz vor Ende des Rennens aufgeben. "Der Heckflügel hat sich auf jeden Fall mehr bewegt, als sonst", sucht er nach einer Erklärung. "Wir wissen aber noch nicht, ob er wirklich beschädigt war." Auch Chefingenieur Alan Permane vermutet einen Zusammenhang: "Pastor hatte in der Schlussphase ein Problem mit der Auspuffanlage, wofür wir die Ursache noch untersuchen müssen, vor allem, da er in eine Kollision mit einem anderen Auto verwickelt war."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/14GutiMalCrashSilverstone/zoom/1404732171-maldonado-kann-zwar-weiter-fahren-muss-aber-ebenfalls-kurz.webp "Maldonado kann zwar weiter fahren, muss aber ebenfalls kurz vor Ende des Rennens aufgeben. "Der Heckflügel hat sich auf jeden Fall mehr bewegt, als sonst", sucht er nach einer Erklärung. "Wir wissen aber noch nicht, ob er wirklich beschädigt war." Auch Chefingenieur Alan Permane vermutet einen Zusammenhang: "Pastor hatte in der Schlussphase ein Problem mit der Auspuffanlage, wofür wir die Ursache noch untersuchen müssen, vor allem, da er in eine Kollision mit einem anderen Auto verwickelt war."")
Maldonado kann zwar weiter fahren, muss aber ebenfalls kurz vor Ende des Rennens aufgeben. "Der Heckflügel hat sich auf jeden Fall mehr bewegt, als sonst", sucht er nach einer Erklärung. "Wir wissen aber noch nicht, ob er wirklich beschädigt war." Auch Chefingenieur Alan Permane vermutet einen Zusammenhang: "Pastor hatte in der Schlussphase ein Problem mit der Auspuffanlage, wofür wir die Ursache noch untersuchen müssen, vor allem, da er in eine Kollision mit einem anderen Auto verwickelt war."
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