Contra: Adrian Newey. Auch der Top-Designer der vergangenen Jahre ist kein Magier, zudem spielt ihm das neue Reglement nicht in die Karten. Die Aerodynamik-Konzepte des Briten waren in den vergangenen Jahren der Trumpf auf dem Weg zu den Red-Bull-Titeln, obwohl Mercedes schon im vergangenen Jahr den wohl stärksten Antrieb hatte. Doch die Leistungsfähigkeit der neuen Turbomotoren und des gesamten Antriebsstrangs dürfte 2014 eine größere Bedeutung haben - Neweys Einfluss könnte damit sinken.
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