![Foto zur News: "Nach der zweiten von insgesamt vier Geraden folgt Kurve 4, die man sehr hart anbremsen muss und die dich am Kurvenausgang überraschen kann. Wenn man den Scheitelpunkt schneidet, fällt die Strecke ab und es kann recht knifflig werden, das Auto vor dem Wegrutschen zu bewahren", so der Mercedes-Pilot. "Die Kurven 5 bis 8 sind eine Bergab-Passage. Danach geht es wieder leicht bergauf, bis mit den Kurven 9 und zehn 10 knifflige Kombination folgt. Beide sind überhöht und es ist leicht, dort das kurveninnere Rad zu blockieren, weil die Kurve immer enger und enger wird."](https://www.formel1.de/public/bilder/strecken/14fahrersicht_sachir/zoom/1396547343-nach-der-zweiten-von-insgesamt-vier-geraden-folgt-kurve-4.webp ""Nach der zweiten von insgesamt vier Geraden folgt Kurve 4, die man sehr hart anbremsen muss und die dich am Kurvenausgang überraschen kann. Wenn man den Scheitelpunkt schneidet, fällt die Strecke ab und es kann recht knifflig werden, das Auto vor dem Wegrutschen zu bewahren", so der Mercedes-Pilot. "Die Kurven 5 bis 8 sind eine Bergab-Passage. Danach geht es wieder leicht bergauf, bis mit den Kurven 9 und zehn 10 knifflige Kombination folgt. Beide sind überhöht und es ist leicht, dort das kurveninnere Rad zu blockieren, weil die Kurve immer enger und enger wird."")
"Nach der zweiten von insgesamt vier Geraden folgt Kurve 4, die man sehr hart anbremsen muss und die dich am Kurvenausgang überraschen kann. Wenn man den Scheitelpunkt schneidet, fällt die Strecke ab und es kann recht knifflig werden, das Auto vor dem Wegrutschen zu bewahren", so der Mercedes-Pilot. "Die Kurven 5 bis 8 sind eine Bergab-Passage. Danach geht es wieder leicht bergauf, bis mit den Kurven 9 und zehn 10 knifflige Kombination folgt. Beide sind überhöht und es ist leicht, dort das kurveninnere Rad zu blockieren, weil die Kurve immer enger und enger wird."
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