Den beeindruckenden Schlusspunkt der ersten Turbo-Ära in der Formel 1 setzte Honda 1988 mit dem RA168E-V6-Triebwerk. Es leistete, durch die Regeln beschränkt auf 2,5 bar Ladedruck und eine maximale Spritmenge von 155 Litern, 680 PS bei 14.000 Umdrehungen pro Minute. Sein Vorgänger, der RA167E hatte bei 4,0 bar Ladedruck noch über 1.000 PS erzielt. Die Spitzenwerte im Qualifying lagen sogar jenseits von 1.300 PS!
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