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Obwohl er für die Saison 2025 von Ferrari zu Williams wechselt, sieht Marc Surer durchaus weltmeisterliche Qualitäten bei Carlos Sainz
Keine Schummelei entdeckt - die FIA schließt gleich in zwei kontroversen Themen die Akten: Bib-Affäre um Red Bull beendet, auch keine Trickserei bei der Reifenkühlung
Zum 75-jährigen Bestehen der Formel 1 werden alle Fahrzeug-Designs der Saison 2025 bei einer gemeinsamen Auftaktveranstaltung in London enthüllt
Der Deutsche Niels Wittich ist mit sofortiger Wirkung nicht mehr Rennleiter der Formel 1: Das teilte die FIA am Dienstag mit - Rui Marques wird sein Nachfolger
F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Alpine bestätigt Mercedes-Deal +++ Kein Platz mehr für Fallows bei Aston Martin? +++ Hatte Norris nie eine Chance auf den Titel? +++
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Dan Fallows als der bisherige Technische Direktor von Aston Martin hört auf, wohl weil ihm das Formel-1-Team mit Adrian Newey seinen Ex-Chef vor die Nase setzt
Lange vermutet, jetzt bestätigt: Ab 2026 bezieht das französische Alpine-Team als Tochter des Renault-Konzerns seine Formel-1-Antriebe von Mercedes
Der Kampf um Platz drei ist aussichtslos: Mercedes richtet seinen Blick auf die nächste Saison und nutzt die letzten Rennen, um Schwächen zu analysieren
Ferrari hat den Umgang mit den Reifen 2024 extrem verbessert: Doch genau der hohe Reifenverschleiß machte die Scuderia in Las Vegas vor einem Jahr überhaupt so stark
"Wenn ich Christian Horner wäre": Der frühere Formel-1-Fahrer Juan-Pablo Montoya erklärt, weshalb Red Bull besser nicht auf Franco Colapinto setzen sollte
Lewis Hamilton darf sich in Sao Paulo im McLaren MP4/5B von Ayrton Senna einen Kindheitstraum erfüllen - der Brite schwärmt von der damaligen Autogeneration
Toto Wolff traf der Abgang von Lewis Hamilton zu Ferrari nicht ganz unvorbereitet: Die Hintergründe, und was das mit zwei spanischen Sportpersönlichkeiten zu tun hat
F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Fährt Sauber auch 2025 hinterher? +++ Wie geht es für Mick Schumacher weiter? +++ Formel 1 bekommt offiziellen Schokoriegel +++
Jetzt stehen alle Weichen auf WM-Titel, aber "phasenweise war der Red Bull zweite, dritte, manchmal sogar vierte Kraft", analysieren die Formel-1-Experten
Ralf Schumacher erklärt im exklusiven Interview, warum Toyotas Herangehensweise in der Formel 1 nicht funktioniert hat und das Projekt letztendlich gescheitert ist
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