Alpine verzichtete auf eine Vollverkleidung der Bremsscheibe, entschied sich aber dafür, den Bremssattel in die Drei-Uhr-Position zu verlegen und eine Reihe tropfenförmiger Auslässe in das dazugehörige Bremssattelgehäuse zu integrieren. Dadurch konnte die von der Bremsscheibe erzeugte Wärme zur Vorderseite der Trommel entweichen.
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