Die Skandale können den Erfolgsrun jedoch nicht stoppen, und so setzt Schumacher unter Teamchef Briatore seinen Lauf auch 1995 fort. Schumacher wird, diesmal mit konkurrenzfähigeren Renault- statt Ford-Motoren, ein zweites Mal Champion. Allerdings wechselt er 1996 zu Ferrari - und hinterlässt bei Benetton ein Loch, das so schnell nicht gestopft werden kann.
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